Chaque document rangé au bon endroit,
sans que personne ne le classe
Serveur ERP, email ou scan déposé à la main : quel que soit son chemin, chaque document — facture, bon de livraison, devis, rapport de valise diagnostic, PV de contrôle technique — est lu par Axium, classé et rattaché au bon rendez-vous, au bon véhicule, au bon client. Un seul classeur pour tout l'atelier.
Sans engagement · données hébergées en Europe · migration accompagnée
Où finissent les documents d'un atelier sans trieur
Perdus dans les boîtes mail
La facture fournisseur dans la boîte du gérant, le rapport d'expertise sur la boîte Gmail du garage, le PV de CT en pièce jointe oubliée : chaque document vit là où il a atterri.
Reclassés à la main, un par un
Télécharger, renommer, deviner à quel dossier ça appartient, glisser dans le bon répertoire : le classement manuel mange du temps de secrétariat — et s'arrête dès que la journée déborde.
Introuvables au moment décisif
Le client conteste, l'expert réclame le rapport, le comptable attend la facture : c'est toujours au pire moment qu'on découvre que la pièce n'a jamais été rattachée au dossier.
Le Cockpit Documents en détail
Toutes les sources, un seul circuit
Serveur / ERP (FTP), email entrant sur un alias dédié, ou scan déposé à la main — glissé dans le Gantt ou le Radar. Les impressions du copieur de l'accueil peuvent aussi être capturées et classées automatiquement.
En savoir plusLecture automatisée
Fournisseur, numéro de pièce, immatriculation, dates et montants HT/TVA/TTC sont extraits de chaque document, quelle que soit son origine.
Rattachement au bon RDV, avec déduplication
Chaque pièce est rattachée au bon rendez-vous, au bon véhicule et au bon client — et les doublons sont éliminés au passage.
Bac « non routés » : rien ne se perd
Ce qui n'a pas pu être attribué automatiquement attend dans un bac dédié, visible, jusqu'à son rattachement. Rien n'est jamais perdu.
Import à la demande Tyre-SP
Tirez devis et factures de l'ERP (FTP) directement depuis le Gantt ou le Radar, sans aucune ressaisie.
En savoir plusMulti-ERP et multi-garage
Un seul cockpit, pluggable sur d'autres ERP et déployé automatiquement sur chacun de vos garages : le classeur est le même partout.
Du dossier partagé au classeur unique
On branche vos sources
L'alias email dédié est créé, la connexion serveur/ERP (FTP) posée si vous en avez un : tout ce qui arrive commence à passer par le trieur.
Le tri tourne, vous vérifiez le bac
Les documents sont lus, dédupliqués et rattachés au bon rendez-vous. Ce qui n'a pas trouvé sa place attend dans le bac « non routés » — quelques secondes suffisent pour l'écluser.
L'équipe cherche au même endroit
Fini les PDF éparpillés : chaque dossier d'intervention contient ses pièces, et le classeur unique couvre tous vos garages.
Questions fréquentes
Quels types de documents le Cockpit sait-il trier ?
Factures, bons de livraison, devis, rapports de valise diagnostic, PV de contrôle technique : chaque document est lu, classé et rattaché au bon rendez-vous, au bon véhicule et au bon client. Les rapports de valise sont rattachés au véhicule par VIN, et les rapports d'expertise sont reconnus et rattachés par immatriculation ou VIN — même reçus sur la boîte Gmail du garage.
Comment les documents arrivent-ils dans le trieur ?
Par trois chemins : le serveur ou l'ERP via FTP, un alias email dédié qui reçoit les pièces fournisseurs et clients, et le dépôt manuel — un scan ou un glisser-déposer dans le Gantt ou le Radar. Les impressions du copieur de l'accueil peuvent aussi être capturées et classées automatiquement.
Que devient un document que le tri n’arrive pas à attribuer ?
Il rejoint le bac « non routés », un espace dédié où il attend d'être rattaché. Rien n'est jamais perdu : au lieu d'un PDF oublié dans une boîte mail, vous avez une liste visible de ce qui reste à router.
Les doublons sont-ils gérés ?
Oui, la déduplication fait partie du tri : quand une même pièce arrive par plusieurs chemins — par email puis par l'ERP, par exemple — elle n'encombre pas le dossier en double. Chaque rendez-vous garde un jeu de pièces propre.
Nous avons plusieurs garages et un ERP existant : est-ce compatible ?
C'est le principe du Cockpit : il est multi-ERP et multi-garage. L'import à la demande Tyre-SP tire devis et factures de l'ERP via FTP directement depuis le Gantt ou le Radar, le cockpit est pluggable sur d'autres ERP, et il se déploie automatiquement sur chacun de vos sites.
Regardez vos documents se ranger tout seuls
En démo gratuite, on branche l'alias email et on trie vos vrais documents en direct — vous voyez chaque pièce rejoindre son rendez-vous.